ANDREJ, A CODE8 TERVEZŐJE

ANDREJ justin

tervező

Hajóink tervezője, Andrej Justin Szlovéniában, Koper városában született az Adriai-tenger partján. Ljubljanában tanult villamos- és közlekedésmérnöki szakon, valamint építész szakon Grazban. Yacht design szakon végzett a Westlawn Institute of Marine Technology oktatási intézményben 1993-ban.

Andrej életét a kezdetek óta meghatározzák a tenger és a jachtok. Első hajóját a szlovén hajóépítő ELAN cég számára tervezte.

Számos versenyhajót álmodott már meg a 33 lábas match race one design JustinTentől kezdve a 80 lábas carbon canting keel Maxi Jenáig, mely bár 2001-ben épült, máig Európa egyik leggyorsabb 80 lábasa. Leghíresebb munkája az ISAF által is elismert RC44 high tech racer, melyet az Amerika Kupa legendával, Russel Coutts-szal tervezett.

 

Andrej Justin a CODE8 hajókról

A CODE8 tervezése során azokra a vitorlázókra gondoltunk, akik számára a minőség elsődleges szempont, melyet a mennyiség fölé helyeznek. Azokra, akik egy Omega Seamastert választanak és nem egy olcsóbb karórát – mert tudják, hogy egy ilyen választás megéri a befektetést. 
Ezért is törekszünk arra, hogy minden tekintetben a maximumot nyújtsuk. Minden tudásunkat beleadtuk, hogy megtervezzük és megépítsük a kompromisszummentes “Day Sailer Racert”, mely kifejezetten arra készült, hogy Európa tavain és partközeli tengereken versenyezzenek vele.
A hajót elsősorban csapathajónak szánjuk pálya- és túraversenyekre, ugyanakkor szóló versenyeken is esélyes a győzelemre. A vitorlás mérete és súlya garantálja a könnyű szállíthatóságot, az egyszerű kikötést és kényelmes parti tárolást.
A testen végighúzódó határozott törésvonalat és a 2,58 méteres szélességet hosszas CDF és VPP tesztek eredményeként terveztük meg, mely a lehető legjobb kompromisszuma a bőszeles és a cirkáló teljesítménynek. 

Az erőteljes törésvonal minimalizálja a nedvesített felületet, ugyanakkor növeli a stabilitást és hullámzásban szárazabban tartja a decket. Az 1,8 méteres merülés mellett azért döntöttünk, mert a nagy tőkesúly/összsúly aránnyal együttesen a legoptimálisabb kompromisszum bőszeles és negyedszeles vitorlázás során. 
Továbbá ez a merülés alkalmassá teszi a hajót sok sekélyebb vizű tóra is. A tervezéssel összhangban prémium minőségű építési technológiákat és anyagokat használunk: ilyen a CNC marógéppel készített ősminta, a hőkezelt karbon-epoxi szendvicskonstrukció, az opcionális vízballaszt rendszer és a legmagasabb színvonalú deck felszereltség. 

A hajó olyan lett, amilyennek megálmodtam. És a kivitel is kifogástalan.